前段時間，作為美國連續38年最暢銷汽車、連續43年最暢銷皮卡——2021款福特F150正式發布，憑借新增的多項功能性設計，該車獲得了全球廣大用戶的關注。新車共分6款配置，從低到高分別XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum, Limited。今天，小編給大家具體講解來自2021款全新福特F150的配置信息。 外觀： 新車共擁有的6款（11套）前臉格柵。 第一款：

說到日系車，大家的第一印象一定是低價省油，物美價廉。以往日系車在高端市場也是有一番作為的，早些年在國內的汽車市場，雷克薩斯、謳歌以及英菲尼迪形成了日系豪華品牌三足鼎立的局面，而如今謳歌以及英菲尼卻成了小眾車的代表。 FX37 其實在2002年，第一代英菲尼迪FX就已經上市銷售，人們更多是從英菲尼迪FX37這款車型，去了解英菲尼迪的產品。當初，以進口中大型SUV身份，在中國市場最好取得了三萬臺的年

隨著消費升級和個性化色彩的逐漸濃厚，越來越多的人在擁有第一臺車后，又將目光瞄準第二臺車。通常，第一臺車以家用、商用為主，滿足剛需；而第二臺車可能就單純為了自身喜好了。 FJ酷路澤就是這樣的一臺車，它于2007年推出，是豐田為了向越野老將FJ40致敬的產品，事實上FJ酷路澤其實是基于上一代普拉多，也就是FJ120平臺開發的，所以，您也可以把它視作是普拉多車系的一個分支。雖然產品上更接近于FJ120

平行進口版霸道一共有四個排量：汽油版的霸道2700和霸道4000，柴油版的霸道2800以及霸道3000。在日本和歐洲市場，柴油版霸道的發動機，已經從3.0T改為了2.8T，也就是變成了霸道2800。但是在中東市場，柴油版普拉多仍然采用3.0T引擎，因為中東地區的排放標準，要比日本和歐洲寬松很多，所以豐田并未更換中東版的發動機。 即便如此，霸道3000在油耗和扭矩上，也仍然勝過汽油版型號。而采用新

在國內的MPV界來說，埃爾法無疑是“王者”。雖然各種鍵盤俠吐槽丑死人、加價狠等等，但它活得就是很風流。買一輛頂配奧德賽的錢，還不夠一土豪買埃爾法加價的呢……毫無疑問作為商務MPV的頂級掠食者，它的量級不是塞納這類奶爸車能夠媲美的。 如果您經常去香港、澳門，對于眼前這臺豐田埃爾法應該不會陌生，該車在這些地區的能見度相當高，而且很多賓館、飯店甚至是娛樂場都會把該車作為最主要的接待用車之一，當然也有不

勞斯萊斯庫里南，是勞斯萊斯歷史上首款SUV，同時，也是勞斯萊斯首款四驅車型。這個名子來自那顆全球最大的鉆石“非洲之星”Cullinan。原石后來被分成了9顆大鉆石和96顆小鉆石，最大的那顆現在在英國女王的權杖上。而勞斯萊斯給首款SUV起這么個“貴氣”的名字，也是證明其是全球最貴的SUV車型。指導價610萬人民幣，僅次于幻影。全世界第二貴的SUV賓利添越，價格也只及庫里南的一半，就算是6.0T的W1

在奔馳旗下，除了主品牌梅賽德斯-奔馳之外，還有三個聲名顯赫的子品牌，它們分別是：追求運動性能的AMG；追求舒適豪華的邁巴赫；以及追求越野性能的烏尼莫克。尤其是橫跨軍用和民用兩大市場的烏尼莫克，它在自己所屬的領域，做的比AMG和邁巴赫更加極致，江湖地位也更為崇高，被譽為“世界上最強的越野車”。 而奔馳也一直在努力嘗試，將烏尼莫克獨步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌進行結合，這其中最激動人心的案例，就

車到山前必有路，有路必有豐田車！ 這句廣告語相信很多人都知道，而這則廣告最初指的就是豐田蘭德酷路澤……這個名字實在不如原來的直譯有氣勢：陸地巡洋艦！在如今國內的中高端越野車序列中，豐田酷路澤的地位是無人能撼動的，它不僅越野能力超強，而且皮實可靠，同時又舒適豪華，可以說沒有一款越野車可以同時兼顧它所有的優點，這也是為什么在西部、東北等惡劣路況地區豐田陸地巡洋艦成為了大家最推崇的車型。 如果說算

關于路虎發現5相信很多人都見過甚至開過實車，這里就不介紹外觀了，咱們直接進入正題，來看一看平行進口市場最便宜的發現5是什么樣子。 路虎車型出自三個平臺：最低端的，是極光和發現神行所在的橫置平臺；中間檔，是星脈所在的iQ縱置平臺，來自捷豹；而最高端的，則是PLA攬勝平臺，這個平臺目前有三款車：攬勝、攬運，以及發現5。發現5不僅是攬勝平臺最便宜的車型，同時，它也是路虎旗下最便宜的全鋁車身型號，在歷經

Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，作為一款終極越野利器，Jeep 牧馬人創造了迄今量產車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。 平行進口版牧馬人，目前只有加拿大版車源，有6個車源型號在售。加規比中規多了兩個低配型號：兩門Sport軟頂版，以及四門Sport S硬頂版，中規只引進了撒哈拉和羅賓漢，并沒有引進低配的Sport和S

衛士是當今最經典的越野車之一，論經典程度和格調，能與之媲美的也就只有奔馳大G與Jeep的牧馬人。悠久的歷史、經典的格調以及超強的越野能力，使得路虎衛士聞名遐邇。 作為英國最經典的越野車，老款路虎衛士在2016年1月停止了生產，累計生產了200多萬輛，可謂是戰功赫赫的元老級車型。在幾十年沒有換代的前提下，路虎終于在去年完成了衛士的全新換代，內外重新設計過的全新衛士，已經完全從一輛老式越野車轉變成現

保時捷卡宴誕生于2002年，它剛一亮相，就轟動了整個車壇。實際上，它并不是德系品牌的第一款城市SUV，在它之前，奔馳M級和寶馬X5已經率先登場?？ㄑ缰砸l轟動，是因為它來自保時捷，一個純正的跑車品牌。在2000年之前，豪華品牌的SUV只有寥寥幾款。而定位更高的超豪華品牌，都不會生產SUV這種“大老粗”車型，它們只生產優雅的轎車，又或者高貴的跑車，包括兩個“準超豪華”品牌保時捷和瑪莎拉蒂。 而

奔馳GLS，前身是奔馳GL，是梅賽德斯-奔馳旗下尺寸最大的SUV產品，也是歐洲品牌的首款大型七座SUV，在它面世13年之后，寶馬才姍姍來遲，在去年推出了寶馬X7。在寶馬X7上市之后，奔馳GLS也在去年進行了換代，推出了全新的第三代車型。平行進口版的動作則更快，早在10月下旬，加版GLS450就已經率先到港， 如今半年已過，價格也比剛到港的時候下降了不少，開始走向正常和穩定。 車型: 本文為大家

國產版奔馳GLC，自打去年把軸距加長了10厘米之后，銷量就一舉超越了一汽奧迪Q5L，僅今年一季度，國產版奔馳GLC的銷量就超過了36000臺，是唯一一款月均銷量過萬的豪華品牌SUV，進一步甩開了奧迪Q5L和華晨寶馬X3。 并且，在這三款SUV里頭，奔馳GLC的價格也最為堅挺：奧迪Q5L的終端售價，已經低于8折；華晨寶馬X3的終端售價，也低于9折；唯有國產奔馳GLC，終端平均價位仍然維持在9折以上。

在平行進口車的市場中，豐田霸道一向以極高的銷量位居榜首，是成為買不起陸巡等硬派越野卻對越野車有需求人群的首選車型?？杉词谷绱?，除了最暢銷的霸道2700價格稍微友好，動力更充足的霸道4000仍然以50萬起的售價讓許多人望而卻步。 所幸，豐田在市場細分方面做的很好。旗下的4runner（超霸）作為霸道的孿生兄弟價格沒有霸道那么昂貴，但依然采用4.0發動機，有著充足的動力，下面就讓我們一起來看看平行進口

作為福特旗下的全尺寸SUV，征服者無疑飽含美系車型的特征：力量感、肌肉感、粗獷、極具氣勢。第一眼看過去，像是馬上會有黑幫從中魚貫而出似的，但國內目前十分少見。它的定位類似雪佛蘭薩博班和凱迪拉克凱雷德，設計風格有點像攬勝，總之，是絕對的商務大氣。 一、型號 平行進口市場中的征服者大多以墨規車型尤其是長軸版為主，有少量的短軸墨規鉑金版和短軸加規XLT版，價格均不過百萬。 二、動力配置 動力配置上

思域Type-R，如雷貫耳的名字，日系車迷們的一個敬仰。 思域的傳奇色彩應該是在本田打發vtec的光環帶領著，估計現在很多車迷們都無法體驗帶vtec開閥的感官快感，VTEC系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，是本田公司在1989年推出了自行研制的“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統。簡單來說就是到達一定轉速動力持續不減，目前還保持此技術的發動機被本田摩托車CB400發揚光大。有幸試駕過CB4

雷克薩斯LC500h進入國內已經有一年多了，從17年的LC超級跑車廣告開始備受關注，直到17年年底進入國內，它才被大家熟知。雷克薩斯在豪華車范圍中一直都是屬于叫好不叫座的類別，你可以說出它100種優點，推薦別人買車的時候也會推薦雷克薩斯，但是等到自己買車的時候并不會選擇雷克薩斯這個品牌。是應為品控不行嗎？其實我認為更多的是知名度沒有BBA好。并且雷克薩斯LC定價不低，同價位可選擇范圍多。 很多人在

2019款歐陸算得上一次全新改款，外觀方面大燈和尾燈等經典設計元素保持和老款一致，但是仔細雕琢后它更加有神，它將超凡的性能和奢華的工藝合二為一創世而生。目前2019款歐陸在大街上應該是不多見。平行進口這塊倒是有現車一批，大部分來自歐洲，今天我我們就來看看它的配置是怎么樣的。 一、顏色 它一共有七種基礎色，分別是黑、藍、黃、綠、紅、灰、金屬色。每一種基礎色都有延伸多種細分顏色，所以歐陸原廠選配

在國人熟悉的BBA中，奔馳的市場嗅覺一向十分靈敏。從M級更名為GLE后，GLA、GLK、GLC、GLE Coupe、GLS，到現在即將推出的GLB，七座車型和車身尺寸比起X1和Q3更具優勢，可以說在市場細分上下足了功夫。雖說基本每一款車型都可以在這兩家里找到對標車型，但在全尺寸SUV市場中，過往也僅有奔馳憑借GLS在三家里一家獨大。直到去年，寶馬終于推出了自己的全尺寸SUV X7，追趕上了自己的老

近些年來，各大超豪華品牌相繼開始爭奪SUV這一塊大蛋糕，從賓利添越開始，添越是賓利旗下首款SUV車型，并且打開了超豪華SUV市場的價格之王，其16款 6.0T First Edition限量版價格更是高達480W。然后瑪莎拉蒂緊跟其后，開始了入門級豪華SUV levante。去年年底蘭博基尼也發布了它旗下的一款SUV—URUS，早就有消息稱蘭博基尼要出SUV，最終還是在18年亮相了，新車一出驚艷四

提到平行進口的越野SUV，豐田系列絕對首當其沖，霸道和陸巡一直穩居平行進口銷量前十，但是，說到豪華越野SUV，就不得不提豐田旗下另一款車型了，雷克薩斯LX570，作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在豪華車領域有著不錯的市場口碑，這款豪華全尺寸SUV——LX570，將雷克薩斯的豪華氣質和豐田卓越的越野能力相結合，兼顧了顏值和性能。本文就為大家介紹一下平行進口19款加規LX570，看看對比中規有何不同。

說起MPV，人們大多會聯想到奧德賽、塞納、奔馳V級、埃爾法等車型，但在奧德賽爛大街，塞納又買不起的情況下，是否就沒有合適的MPV了呢？當然不是。豐田旗下除了埃爾法和塞納，還有一輛被稱為“大霸王”的MPV，叫做普瑞維亞。在平行進口市場，它的售價不超過40萬，定位在塞納和埃爾法之下，目前以2018中東版的較為常見。 一、版本 按照中東市場的分類方法，2018款的普瑞維亞其實是被分為S、SE、DX、

想玩穿越，普拉多太貴，超霸不喜歡辨識度不高，漢蘭達看不上，您還有什么選擇？ 豐田穿越者為您打造屬于你的一片天地。穿越者在國內知名度的確差強人意。它叫FORTUNER，在15-16年的時候引進過，15款的外觀真的是不敢恭維，著實是丑，但是16年改款后仿佛是一個油頭小伙子。顏值上升了一截，但是這并不妨礙它銷量不好。 國內停止引進，平行進口商開始動腦經了，一直保持引進，都是中東版。既然叫FORTUNER

FJ酷路澤的前身——FJ 40 是一個不折不扣的硬派越野。方正的外形配合活躍的顏色，使得FJ 40放在現在也是一個耐人尋味的車型。它誕生于40世紀60年代，FJ40是整個LC 系列生產時間最長的一款車。該車型也是美國當時最暢銷的豐田車。 在1984年FJ40停產后。豐田讓LC車系越發趨于豪華，但是豐田在03年推出了一款FJ車型來繼承FJ40，最終于03年推出概念車06年開始上市發售，引起了不小的轟