大家好，歡迎來到最新一期的熱門車型價格分析。進入十一月，可銷售的平行進口車源越來越少，中東車瘋漲且車源屈指可數，據不完全統計，港口全部中東可售庫存量僅為幾千臺。另外，在本周徹底售罄的車型還有20款國五道奇長角號和20款國五牧馬人，隨著最終上牌截止日的臨近，將會有更多的車型售罄，如果到時平行進口國六依舊沒有開放，那么大多數的平行進口從業者真的可以提前放假準備過年了。本周平行進口市場依舊是以漲價為主，

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周平行進口車市場依舊是看點滿滿，雖然說現在平行進口國六尚未有明確的結果，但港口內車源越來越充足，大家最為關心的國六車輛的價格也逐漸清晰。拋開匯率因素，從現有車輛的報價就能對未來國六車型價格有一個大概范圍的預測。其次是像塞納SET等一些車型的漲價，原因是在于它的庫存數量已經達到了車商們的安全庫存線，對車商來說資金壓力不大，于是就自然而然的漲價。最后是日系

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析，本周平行進口車行情還是有很多點值得和大家聊聊的。首先，很多中東版車型的價格都有所下降，豐田酷路澤系列和日產途樂系列首當其沖，畢竟距離國五車輛上牌截止時間僅剩兩個月了，所以降價是必然的。不過，最近已經有上千臺平行進口的國五車輛在大連上牌備案，未來會當作“二手車”來進行銷售，小編認為這個時間節點算是一個購買中東車的好時機，如此大數量的車上牌交稅對車商來講還是

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。金九銀十來了。目前加版車、美規車，可以明確的跟大家說沒有什么太值得購買的產品，即便是在目前中規進口車大規模漲價的背景下。因為確實沒有什么明顯的價格差距，中規GLS豪華版加價10萬了，加版高配只便宜幾萬塊甚至并駕齊驅絲毫沒有什么明顯優勢，況且，豪華車國五排放直接影響后期的保值率。而中東車由途樂領頭，開始出現價格下滑?；蛟S真的是剛需客戶都已經購買完畢，剩下的

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周平行進口歐洲車的價格保持穩定，并無大幅度調整，但庫存卻在逐漸變少，如果平行進口國六還遲遲不能到來的話，歐洲平行進口車真的就陷入了無車可賣的境地?，F在的價格也是頂端狀態，還是建議需求不是特別強烈的消費者再持幣觀望一段時間看看。 最近這段時間平行進口中東車的價格一直以一個穩定的跌幅在下降，這說明了市場正在趨于理性，也說明持幣觀望的消費者越來越多，買漲殺跌

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周中東平行進口車價格依舊整體下跌，但下跌幅度已經很小，個別車型隨著庫存的減少甚至出現漲價的現象，但以后還能否依舊持續降價仍是個未知數，小編認為下降空間已經很小了，中東車的價值早已得到了消費者的認可，庫存的持續減少也降低了車商的資金壓力，就像吉姆尼一樣，雖然不便宜，但依舊會有認同它的消費者來買單。另一方面平行進口皮卡車型一枝獨秀，價格持續上漲，也可能與大

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周的平行進口行情可以用冰火兩重天來形容，具體到細分車系，平行進口奔馳GLS、G系列普遍漲價，或許是庫存持續減少的原因，或許是平行進口國六暫時還無法上牌，商家為了炒作使國五的平行進口車型也漲價了，值得一提的是，平行進口國六認證暫時還沒消息，不要被某些商家的話術引導，先交錢再等車。而平行進口酷路澤、霸道車系的價格則持續下跌，可能是前一段時間的價格過于瘋狂，

大家好，又到了每周一期的熱門車型價格分析。本周日系平行進口車的行情整體走勢穩中有降，隨著市場的飽和，車商的庫存壓力也在增大，降價主要集中在酷路澤與普拉多車系身上，但降價幅度普遍不大，現在的價格還是處于一個比較偏高的狀態，想買的消費者不妨再持幣觀望一段時間。另外，本周個別歐美規平行進口車型出現小幅度漲價，但并沒有形成以某個品牌為主的漲價，小編覺得還是經銷商針對庫存做出的價格調整，對整體行情影響不大。

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。馬上一年一度的 “金九銀十”汽車銷售旺季就要到了，然而今年的平行進口車市場似乎并沒有起色。本周平行進口車市場行情總體還是以降價為主。雖然有個別車型漲價，但那只是這些車型的國六版本已經到港一些車商們放出的預售價而已，同時因為國六環保證書依舊是未知數，所以這些價格目前來看參考意義不大。 途樂的市場價格較上周有些許下降，上周20款XE保持不變，而19款XE

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周平行進口車市場整體行情呈小幅度漲價的趨勢，以奔馳、寶馬這兩個豪華品牌為主。這也反映出了未來平行進口車市場的走向，在中東車型退出市場之后，主銷車型之間的競爭就是這些豪華品牌了。另外，疫情對海外汽車市場的沖擊已經體現出來了，許多中規進口車型面臨少貨甚至無貨的尷尬境地。 途樂的市場價格還是相對穩定的，上周19款XE保持不變，而20款XE車型上漲5000

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。目前平行進口車很多車輛都處于一種“有價無市”的狀態，尤其是豐田系，該買的都買了，甚至有很多消費者選擇了中規車型。前一段時間市場過于樂觀，大部分車源的消化都是由地方經銷商承擔的。這些車輛的售價雖然一直都在起伏變動，但車源數量的變化不是特別明顯，車源的消化速度明顯減慢，國五平行進口車市場可能正在逐漸的飽和。 上周日產途樂19款車型保持不變，其中也包括OP

大家好，又到了每周一期的熱門車型價格分析。進入七月末，多地雷雨天氣似乎也澆滅了平行進口市場的熱情，上周平行進口市場出現了明顯的“降溫”跡象，平行進口車再沒有出現大幅度漲價的車型。以豐田系為主的車輛價格也開始松動，塞納、霸道以及酷路澤都開始小幅度降價，這可以作為一個價格走向標的參考。 好消息是途樂終于降價了，壞消息是降的并不多，目前的價格相比上半年仍有將近6萬元的漲幅。前段時間的漲價著實讓途樂的

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周平行進口車不再是一味的漲價，市場逐漸的回歸理性，個別車型也開始有了降價的趨勢，但目前來看車輛整體的售價還是屬于偏高的狀態。從6月初開始到現在，平行進口車的大部分車型開始了一輪瘋狂的漲價，市場表現看似異?；馃?，但多數車源的消化都是由各地經銷商來承擔的。整體行情有冷靜趨勢，但是泡沫還是不小。 途樂的售價較上一周有所下降。其中19XE車型下降3000元

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周平行進口車的行情走勢依舊是以漲價為主。最近兩周兩極分化現象越來越嚴重，一邊是備受追捧且不斷漲價的中東大排量自吸越野車；另一邊是無人問津的加版、美版等傳統豪華車。還有更多的人在等待著加版、美版的國六車源的出現，但平行進口的國六具體時間誰也說不準，而且未來的價格走勢也是一個未知數。同時，有些車型雖然說我們未來的確是買不到了，但也沒有必要對這些車進行過分的

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析，進入七月第一周，也是國五平行進口車停止報關后的第一周，很多車型的價格已經逐漸趨于“冷靜”，開始向之前正常的售價區間回調。不過，某些中東車型依舊在持續漲價中，因為對于這些日系大排量越野車來說，這也是最后的銷售機會了。 從上周開始途樂價格趨于平穩。上周途樂三款車型波動均在10000元以內，結束了幾個月的瘋狂漲價，當然20款這么受歡迎的車型還是些許漲幅的，

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周，平行進口車市場依舊是熱鬧非凡，價格行情也是一漲再漲，真的可以用“瘋狂”二字來形容。很明顯這個時間段購買過度漲價的平行進口車不是一個很理智的選擇，至少目前不是。 途樂的售價較上一周仍有升溫。其中XE車型45萬的價格更是該車型這幾個月以來的高點。其他兩款車型也有些許上升。 同樣是中東版車型，帕杰羅也是賣一臺少一臺，作為一個十幾年沒有換代的車型，

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。即將進入七月，本周進口車市場的總體趨勢是以漲價為主，尤其是平行進口車。在平行進口市場中有一個很特殊的品牌，那就是豐田。它就像平行進口車市場的一個價格風向標，其價格變動趨勢在很大程度上會影響到其他品牌車型的價格走勢。這段時間兩天酷路澤價格上漲嚴重，今天網上又傳出來有車商空運酷路澤回國內的照片，為了應對政策需求，車商朋友們都想著趕在7月1號之前報關，但用空運

大家好，又到了每周一期的熱門車型價格分析。本周，平行進口車市場大行情是呈漲價的趨勢。因為現在已經到了6月中旬，還有半個月左右的時間平行進口國五排放的車輛就會停止報關入境，到時候很多車型的車源數量會變得更少，不可避免的會出現新一輪的漲價浪潮，尤其是一些中東版的車型。 途樂又上升了。就目前的趨勢來看途樂還是很受歡迎的，特別是XE車型，上周款XE車型上漲10000元，其他兩款車型保持不變。 帕杰

大家好，又到了每周一期的熱門車型價格分析。這一周，平行進口車市場大行情變化還是呈降價的趨勢，車輛降價的原因也很簡單，因為現在已經是6月份了，留給“國五”車輛的市場消化和上牌時間真的已經不多了。同時，據不完全統計，受疫情和排放標準更迭的影響，今年前兩個季度平行進口車市場的交易量相比往年同比下降40%。對于車商們而言，沖擊還是挺大的。 近兩周途樂跌幅較大，上周三款車型均有下跌， XE白/黑下跌80

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。國六政策頒布和疫情爆發使得平行進口車的行情變得比娃娃臉還快，前段時間就出現了三菱帕杰羅一夜之間瘋漲2萬的情況，一時間怨聲載道，但是沒幾天，行情就又降下來了，其實要說各個車型的上漲和下跌，最根本的還是供求關系，商家不會傻到囤車最后都砸在自己手里，消費者也不會傻到多花好幾萬去扎堆搶一款車型，熱情一過，價格自然就下來了。 踏入六月，隨著國六政策的熱度衰減，

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周對于整個汽車行業來說是非常不錯的一周，國家為了刺激汽車消費市場推出了多項新政策。目前將車輛在能上國5牌照的地區進行上牌，再通過二手車平移的方式完成落戶本地已經成為整個平行進口車行業“不體面但合法”的上牌方式，而二手車放開限遷的政策更是將平行進口車的漲價推向高潮！ 日產途樂不足一萬的漲幅看起來并不過分，說實話途樂的庫存壓力并不算大，個人認為即便政策

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析，隨著各項刺激汽車消費的政策塵埃落定，平行進口車近期的價格走勢也日漸明朗。尤其是國六實施的推遲以及多地國五上牌的延期和全國二手車放開準遷，平行進口車的上牌方式又多了幾種選擇！接下來我們就來看看本周的熱門車行情走勢。 作為一款平行進口的熱門車型，途樂憑借著超強的性能、超大的尺寸和十足的性價比贏得了許多消費者的喜愛，其實途樂的價格在50萬左右徘徊了已經擁有

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。隨著新年的鐘聲越來越近，平行進口市場也將迎來最后兩周的購車熱潮，甚至有許多小的經銷商已經提前放假，市場上各熱門車型的價格也發生了許多變化。 途樂的售價較上一周有些許下降。其中XE車型41.2萬的價格更是該車型這一個月以來的低點。19款 途樂SE-T2車型下降1000元，20款車型仍然保持不變。 同樣是中東版車型，帕杰羅是賣一臺少一臺，作為一個十幾

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。目前距離農歷新年僅剩半月！我們要知道在年底的時候，很多品牌的4s店都想盡可能完成自己年初制定的目標，所以優惠是非常大的，特別是在12月份，所以說在12月份的時候入手一輛車子還是比較劃算的，但是這里說的12月份是指陽歷的12月份，而不是我們中國人過年的陰歷，所以真正接近年關買車優惠并不是很大，特別是平行進口這種特別強調供需平衡的市場?？梢灶A見的是隨著年關買

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格走勢分析。本期文章是2019年最后一期，細數一年來，汽車行業發生了許多大事，國六排放的實施，加稅大戰的爆發，以及大環境的蕭條都使平行進口行業蒙上了層層陰影，不過好在熬過來了，作為完善汽車行業的一個重要環節，希望平行進口在2020越來越好。 本周日產途樂的價格變化不大，我們一直都在強調途樂的性價比，但小編還是希望大家更多的是考慮產品本身，先認可產品力再考慮性