對于GT-R這個名字想必大家都不陌生，一些跑車愛好者對它更是如雷貫耳，被廣大愛好者稱為戰神。當前在售的R35已有十多年沒有更新，而昔時作為它敵手的911則實現了從997到992的進化。事實上，日本雜志Best Car Web的最新報告說，我們最早要2023年才能看到它。不過，近日從外媒獲悉，日產將于2022年發布GT-RR35終極版，最大功率為710馬力，并且將僅限量20臺。 外觀部分，我們還沒

路虎是一個情懷與品質并存的一個豪華品牌，這一點在國內消費者眼中是認可的，而攬勝從1970年至今，在豪華旗艦SUV中絕對算得上是高資歷了，它經過了四代的不斷改進，也成為了路虎家族那個最有貴族范兒的，也是當之無愧的旗艦車型。 小結：雖然在價格和品牌上，賓利添越和蘭博基尼Urus要比路虎攬勝檔次更高，在外觀的氣勢上，奔馳G級也更吸引眼球，但要論豪華SUV中綜合實

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周平行進口歐洲車的價格保持穩定，并無大幅度調整，但庫存卻在逐漸變少，如果平行進口國六還遲遲不能到來的話，歐洲平行進口車真的就陷入了無車可賣的境地?，F在的價格也是頂端狀態，還是建議需求不是特別強烈的消費者再持幣觀望一段時間看看。 最近這段時間平行進口中東車的價格一直以一個穩定的跌幅在下降，這說明了市場正在趨于理性，也說明持幣觀望的消費者越來越多，買漲殺跌

隨著消費升級和個性化色彩的逐漸濃厚，越來越多的人在擁有第一臺車后，又將目光瞄準第二臺車。通常，第一臺車以家用、商用為主，滿足剛需；而第二臺車可能就單純為了自身喜好了。 FJ酷路澤就是這樣的一臺車，它于2007年推出，是豐田為了向越野老將FJ40致敬的產品，事實上FJ酷路澤其實是基于上一代普拉多，也就是FJ120平臺開發的，所以，您也可以把它視作是普拉多車系的一個分支。雖然產品上更接近于FJ120

說起美國車，很多人都對超大排量的美式肌肉車感興趣，但對于小編來說最為吸引我的則依然是多座寬敞又大臺的MPV車型，畢竟MPV的發源地位于美國。而塞納這個源自日本卻在美國發揚光大的車型對于國內二胎且多人口的家庭來說其實是非常合適的選擇，畢竟這兩年國內關注MPV的家庭越來越多，其銷量也不斷增長，一臺能夠拉上至少6個人出行又還能輕松裝載行李的MPV車型是許多人的追求。

前幾年X7剛剛上市的時候，就把矛頭直指稱霸豪華大型SUV市場多年的奔馳GLS，并且X7也是寶馬的第一款豪華旗艦級大型SUV車型，被寄予厚望也是意料之中，寶馬也很長臉，沒有讓看好它的車迷和準車主們失望，不得不說，初來乍到的寶馬X7上市沒多長時間就把GLS嚇得不輕，不光產品力可以叫板GLS，甚至在價格上比GLS還高，所以難免會讓很多人覺得X7的定價有些偏貴，想讓X7的售價低于GLS，很簡單啊，不買中規

有這樣一款車型，誕生至今已經走過41年歷史卻從未有過真正意義上的換代，它就是奔馳G級。經這么多年的輝煌歷史，奔馳G系列依然是這個時代越野車的風向標。日前，我們從海外媒體獲得了一組全新奔馳G級4x42車型的路試諜照。 早在2017年，梅賽德斯奔馳就停止了其終極越野車G500 4x42的生產，而如今新一代車型即將面世了。這次的諜照顯示，這款越野神車將會延續上一代車型的設計理念，展現出更出色的性能。

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周中東平行進口車價格依舊整體下跌，但下跌幅度已經很小，個別車型隨著庫存的減少甚至出現漲價的現象，但以后還能否依舊持續降價仍是個未知數，小編認為下降空間已經很小了，中東車的價值早已得到了消費者的認可，庫存的持續減少也降低了車商的資金壓力，就像吉姆尼一樣，雖然不便宜，但依舊會有認同它的消費者來買單。另一方面平行進口皮卡車型一枝獨秀，價格持續上漲，也可能與大

平行進口版霸道一共有四個排量：汽油版的霸道2700和霸道4000，柴油版的霸道2800以及霸道3000。在日本和歐洲市場，柴油版霸道的發動機，已經從3.0T改為了2.8T，也就是變成了霸道2800。但是在中東市場，柴油版普拉多仍然采用3.0T引擎，因為中東地區的排放標準，要比日本和歐洲寬松很多，所以豐田并未更換中東版的發動機。 即便如此，霸道3000在油耗和扭矩上，也仍然勝過汽油版型號。而采用新

對于在商場中揮斥方遒的老板和創業者們來說，一輛可以陪伴他們走南闖北的好車或許是他們最好的伙伴，那么對于他們來說，什么樣的車才能算是一輛好車呢？空間大并且乘坐舒適，品牌響亮接待客戶可以倍兒有面子，對了還有車內高度的定制化不僅可以彰顯自己的品味而且也可以方便自己處理一些工作和批閱文件。對于老板們這些五花八門的要求，今天的主角或許都具備。 畢竟對于叱咤商場的大老板和創業者們來說，對于自己的座駕，定制化

在國內的MPV界來說，埃爾法無疑是“王者”。雖然各種鍵盤俠吐槽丑死人、加價狠等等，但它活得就是很風流。買一輛頂配奧德賽的錢，還不夠一土豪買埃爾法加價的呢……毫無疑問作為商務MPV的頂級掠食者，它的量級不是塞納這類奶爸車能夠媲美的。 如果您經常去香港、澳門，對于眼前這臺豐田埃爾法應該不會陌生，該車在這些地區的能見度相當高，而且很多賓館、飯店甚至是娛樂場都會把該車作為最主要的接待用車之一，當然也有不

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周的平行進口行情可以用冰火兩重天來形容，具體到細分車系，平行進口奔馳GLS、G系列普遍漲價，或許是庫存持續減少的原因，或許是平行進口國六暫時還無法上牌，商家為了炒作使國五的平行進口車型也漲價了，值得一提的是，平行進口國六認證暫時還沒消息，不要被某些商家的話術引導，先交錢再等車。而平行進口酷路澤、霸道車系的價格則持續下跌，可能是前一段時間的價格過于瘋狂，

有些時候總是能在平行進口市場里找到驚喜，早些時候帕杰羅停產的消息在全網鋪天蓋地，不知道有多少忠實粉絲們捶胸頓足。不過三菱的這一舉措并沒有輻射到中國市場，但是在中規的帕杰羅只能買到3.0排量的V93，排量更大性能更強的V97早就在中規帕杰羅里消失許久，好在平行進口市場里想買到排量更大的V97并不是難事，車源豐富不說，相關的售后服務也非常健全，雖然現在因為國六政策的頒布，讓平行進口市場遭受重創，不過好

勞斯萊斯庫里南，是勞斯萊斯歷史上首款SUV，同時，也是勞斯萊斯首款四驅車型。這個名子來自那顆全球最大的鉆石“非洲之星”Cullinan。原石后來被分成了9顆大鉆石和96顆小鉆石，最大的那顆現在在英國女王的權杖上。而勞斯萊斯給首款SUV起這么個“貴氣”的名字，也是證明其是全球最貴的SUV車型。指導價610萬人民幣，僅次于幻影。全世界第二貴的SUV賓利添越，價格也只及庫里南的一半，就算是6.0T的W1

當你到達一定高度以后，許多東西都會變得索然無味，車也是如此。在以往的實拍中我們會或多或少的去批判或贊美一個車型，但在奔馳G63旁邊你會變得沒有能力去組織語言，所有的贊美都匯成了一個詞——漂亮。對于一個開票價達到300萬的家伙來說，享受就完了，它已經是目前世界上能買到的最頂級的越野車了。當然了，比它貴的車還是有的，比如賓利與勞斯萊斯的SUV系列，但那真的就是取向不同而已，100萬差幾十萬叫事，200

[汽車之家新聞] 隨著SUV和一些中、大型汽車的火熱，轎車似乎越來越不叫座，尤其是像MINI敞篷車這樣一款以“可愛”著稱的雙門小車。據外媒消息，MINI計劃在2024年2月停止生產兩門敞篷車型。 雖然MINI拒絕對此事發表評論，但傳言停產主要包含兩方面原因，首先就是全球銷量表現不佳。2019年，MINI雙門敞篷版車型在美國市場僅售出4000多輛，同比2018年下降25%；在英國品牌銷量榜中，M

大家好，又到了每周一期的熱門車型價格分析。本周日系平行進口車的行情整體走勢穩中有降，隨著市場的飽和，車商的庫存壓力也在增大，降價主要集中在酷路澤與普拉多車系身上，但降價幅度普遍不大，現在的價格還是處于一個比較偏高的狀態，想買的消費者不妨再持幣觀望一段時間。另外，本周個別歐美規平行進口車型出現小幅度漲價，但并沒有形成以某個品牌為主的漲價，小編覺得還是經銷商針對庫存做出的價格調整，對整體行情影響不大。

在奔馳旗下，除了主品牌梅賽德斯-奔馳之外，還有三個聲名顯赫的子品牌，它們分別是：追求運動性能的AMG；追求舒適豪華的邁巴赫；以及追求越野性能的烏尼莫克。尤其是橫跨軍用和民用兩大市場的烏尼莫克，它在自己所屬的領域，做的比AMG和邁巴赫更加極致，江湖地位也更為崇高，被譽為“世界上最強的越野車”。 而奔馳也一直在努力嘗試，將烏尼莫克獨步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌進行結合，這其中最激動人心的案例，就

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。馬上一年一度的 “金九銀十”汽車銷售旺季就要到了，然而今年的平行進口車市場似乎并沒有起色。本周平行進口車市場行情總體還是以降價為主。雖然有個別車型漲價，但那只是這些車型的國六版本已經到港一些車商們放出的預售價而已，同時因為國六環保證書依舊是未知數，所以這些價格目前來看參考意義不大。 途樂的市場價格較上周有些許下降，上周20款XE保持不變，而19款XE

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。本周平行進口車市場整體行情呈小幅度漲價的趨勢，以奔馳、寶馬這兩個豪華品牌為主。這也反映出了未來平行進口車市場的走向，在中東車型退出市場之后，主銷車型之間的競爭就是這些豪華品牌了。另外，疫情對海外汽車市場的沖擊已經體現出來了，許多中規進口車型面臨少貨甚至無貨的尷尬境地。 途樂的市場價格還是相對穩定的，上周19款XE保持不變，而20款XE車型上漲5000

據消息人士透露，國產的全新Sienna也就是我們常說的塞納，廣汽豐田最早或將于明年年底亮相，2022年第二季度開售，目前新車已抵達廣州工廠進行投產前準備。目前未對塞納的定價有明確方向，不過預計比之前預計的價格更低，如果真的采納這個定價策略，毫無疑問就是中高端MPV市場的一匹黑馬。 值得慶幸的是，新車第三排完全延續舊款“全地臺收納”式座椅變化，第三排下方完全掏空，使用座椅時可以放置大量行李

提到硬派SUV車型時候大家印象中會想起Jeep牧馬人等熱門車型。近日福特通過線上發布會的形式正式亮相了全新Bronco，新車推出經典兩門版、史上首款四門版以及Sport版三款車型。據了解，全新Bronco家族將于2021年初開始量產，并于2021年春季在北美上市，兩門車型的入門版本起售價為2.85萬美元（約合人民幣19.6萬元）。 全新福特Bronco外觀采用方正的車身造型，增加了硬朗氣息，新車

你是否有過這種經歷：只要是自己喜歡的東西，等上一個月甚至數年都是心甘情愿的。那么對于新車呢，你還會有這種執著，愿意等上一年半載嗎？每次新車更新，車友們會不會都翹首以待？今天小編就給大家帶來三款即將上市的新車，它們都有自己顯著的特點，咱們來瞧瞧它們值不值得等待。 奔馳G350 亮點：發動機換裝為2.0T發動機 近日，我們從相關渠道獲得了一組奔馳G350的最新無偽裝諜照，新車外觀與現款奔馳G級保持一

魚和熊掌不可兼得，這句老話放在汽車上我覺得格外受用，在很多人的想法里，一輛車其實是不可能做到面面俱到的，兼顧了這一頭兒，就必定會失去那一頭兒，講究運動的跑車就不可能舒適，講究實用的家用車就必定沒有樂趣。這樣的觀念其實已經潛移默化的在很多人的心理扎了根，所以很多人在買車之初，其實就已經決定了必定會舍棄一部分自己最想要的東西。但其實我覺得吧，之所以這樣，其實是因為車沒找對，運動與舒適，實用與樂趣，這些

大家好，歡迎來到每周一期的熱門車型價格分析。目前平行進口車很多車輛都處于一種“有價無市”的狀態，尤其是豐田系，該買的都買了，甚至有很多消費者選擇了中規車型。前一段時間市場過于樂觀，大部分車源的消化都是由地方經銷商承擔的。這些車輛的售價雖然一直都在起伏變動，但車源數量的變化不是特別明顯，車源的消化速度明顯減慢，國五平行進口車市場可能正在逐漸的飽和。 上周日產途樂19款車型保持不變，其中也包括OP